27.09.2016
Buenas tardes,
Hoy os traigo una nueva entrada en #BlogIsmaelPeinado, y siguiendo la temática de patrimonio histórico de Alicante, a nivel individual, os invito a ver una estación de ferrocarril con más de 100 años a sus espaldas.
Las imágenes están tomadas de ayer por la tarde, sobre las 18:45 horas, por lo que la visibilidad es más reducida por las horas de sol..., fotos que pueden parecer postales de atardeceres.
Por el contrario, la imagen que me he llevado de esta joya olvidada es sorprendente. En las siguientes imágenes lo veréis.
Imagen de la fachada principal, actual sede de la "Casa Mediterráneo" de Alicante. Una curiosidad, el reloj sin agujas que podéis contemplar no es el original de 1884. Es uno de pega. Desconozco si el reloj real todavía perdura, pero según un artículo del Diario Información de 2013, estaba en manos de un alicantino, imagino que amante del ferrocarril, que se lo llevó antes de que el paso del tiempo, el olvido, deterioro y, sobre todo, los malditos vandalos que se dedican a tirar piedras o pintarrajear paredes acaben con una pieza fantástica.
Por cierto, otra curiosidad, el coste de la restauración del reloj original de la estación podría rondar los 4.000 euros, tan mala pieza no será, culpa de Renfe y Adif por no haberlo conservado en un almacén o sala de la otra estación, Alicante Termino.
Caminando por el paseo urbano de la derecha, fotografío el antiguo y maltrecho déposito de trenes de la estación. Digo lo de maltrecho por las pintadas, los escombros..., hasta una valla de obras.
Dando la vuelta por la otra parte, este es el panorama:
En su interior todavía se conservan los raíles, el cambio de agujas o los topes de vías que podéis ver en la última imagen.
En la penúltima foto se puede ver el escudo de España.
En 1984, y con motivo del centenario de la línea Alicante - Murcia, las Asociaciones del FFCC de Alicante y Murcia organizaron un tren especial, la estrella era la Mikado 141F-2111, máquina que actualmente se encuentra conservada de manera excelente por el museo gallego de Monforte.
El último tren comercial que partió desde Benalúa fue en 1974. Posteriormente y de forma breve, tras las inundaciones de 1982, que causó mucho caós en Alicante, la estación volvió a recuperar la actividad, pero de forma breve.
Ya en los últimos tiempos, vagones de mercancías eran los únicos que corrían por esos raíles.
Por cierto, otra anécdota. Está estación ha sido gestionada por 3 compañías distintas. Primero fue Ferrocarriles Andaluces, despúes Renfe tras la nacionalización de los ferrocarriles de España,y por último Adif hasta 2009, que rehabilitó el edificio para cederlo finalmente a Casa del Mediterráneo.
Buenas tardes,
Hoy os traigo una nueva entrada en #BlogIsmaelPeinado, y siguiendo la temática de patrimonio histórico de Alicante, a nivel individual, os invito a ver una estación de ferrocarril con más de 100 años a sus espaldas.
Las imágenes están tomadas de ayer por la tarde, sobre las 18:45 horas, por lo que la visibilidad es más reducida por las horas de sol..., fotos que pueden parecer postales de atardeceres.
Por el contrario, la imagen que me he llevado de esta joya olvidada es sorprendente. En las siguientes imágenes lo veréis.
Imagen de la fachada principal, actual sede de la "Casa Mediterráneo" de Alicante. Una curiosidad, el reloj sin agujas que podéis contemplar no es el original de 1884. Es uno de pega. Desconozco si el reloj real todavía perdura, pero según un artículo del Diario Información de 2013, estaba en manos de un alicantino, imagino que amante del ferrocarril, que se lo llevó antes de que el paso del tiempo, el olvido, deterioro y, sobre todo, los malditos vandalos que se dedican a tirar piedras o pintarrajear paredes acaben con una pieza fantástica.
Por cierto, otra curiosidad, el coste de la restauración del reloj original de la estación podría rondar los 4.000 euros, tan mala pieza no será, culpa de Renfe y Adif por no haberlo conservado en un almacén o sala de la otra estación, Alicante Termino.
Caminando por el paseo urbano de la derecha, fotografío el antiguo y maltrecho déposito de trenes de la estación. Digo lo de maltrecho por las pintadas, los escombros..., hasta una valla de obras.
Dando la vuelta por la otra parte, este es el panorama:
Antigua farola que funcionaba con gas. Mucha vegetación de por medio, pero eso antes era un andén, en internet si buscáis imágenes podéis hacer comparación...
En su interior todavía se conservan los raíles, el cambio de agujas o los topes de vías que podéis ver en la última imagen.
En la penúltima foto se puede ver el escudo de España.
En 1984, y con motivo del centenario de la línea Alicante - Murcia, las Asociaciones del FFCC de Alicante y Murcia organizaron un tren especial, la estrella era la Mikado 141F-2111, máquina que actualmente se encuentra conservada de manera excelente por el museo gallego de Monforte.
El último tren comercial que partió desde Benalúa fue en 1974. Posteriormente y de forma breve, tras las inundaciones de 1982, que causó mucho caós en Alicante, la estación volvió a recuperar la actividad, pero de forma breve.
Ya en los últimos tiempos, vagones de mercancías eran los únicos que corrían por esos raíles.
Por cierto, otra anécdota. Está estación ha sido gestionada por 3 compañías distintas. Primero fue Ferrocarriles Andaluces, despúes Renfe tras la nacionalización de los ferrocarriles de España,y por último Adif hasta 2009, que rehabilitó el edificio para cederlo finalmente a Casa del Mediterráneo.
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